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魅族MX5的曝光不仅备受瞩目结合

时间:2020-03-26   浏览:0次

大连地铁2号线公用通信网覆盖项目日前开通运营,这是中国铁塔承建的首个大型轨道类通信覆盖项目,首个三大运营商2G、 G、网络全覆盖项目,包含有很多创新元素,将成为中国铁塔今后承建地铁项目的新标杆。

据了解,在该项目上,中国铁塔本着 四分技术、六分协调 的原则,实现了技术方案最优化,大幅降低了建设成本。

该项目开通运营之后,乘客在车站和隧道中无论使用哪家运营商的服务,均可畅游4G网络,实现了 看视频不卡顿,打电话不掉线 的用户体验。测试结果显示,信号强度、质量、抗干扰性能等指标完全符合通信运营企业验收标准。

9路信号全覆盖

据公开资料显示,大连地铁全长为44.78公里、共计 5座车站和 4条隧道,通信信号覆盖面广、环境复杂,给公用通信网覆盖项目建设提出了挑战。

首先是系统间的信号干扰问题。按照规划,大连地铁2号线公用通信网覆盖项目需要满足三大运营商2G、 G、4G网络的覆盖需要,涉及频率从800M到2500M,多路信号在狭窄的地铁隧道中传输很容易产生干扰,影响通信信号的质量和稳定性,严重时甚至令用户不能进行通信使用。

为此,中国铁塔专门组织针对9个系统之间、公网同警用专网、地铁调度系统之间的干扰分析,通过科学的方案设计, 重点采用上下行分离的网络结构,使用PDI以及高品质的关键器件,成功解决了多系统之间的干扰。 中国铁塔辽宁分公司项目经理何立军告诉笔者, 虽然上述技术也在其他城市地铁公用通信网项目中得到运用,但是大连地铁项目需要同时引入三家运营商的9路信号,这么大规模的场景应用在国内尚属首次。

据了解,经组织华为等厂商进行技术验证,在器件三阶互调抑致指标满足-150dBc /-140dBc情况下,可满足各系统业务正常进行。

其次,中国铁塔在通信信号穿透车体的过程中降低衰减,提高信号覆盖能力上实现了技术创新。据了解,中国铁塔在充分发挥技术人员和管理人员协同配合的情况下,经与地铁公司多个相关专业多次方案论证和技术分析,突破了传统地铁覆盖的设计规范和施工标准,将泄露电缆挂高从1.6米、2米优化调整为2.1米、2.6米,与车窗高度基本同高,大幅减小了移动通信信号穿透车体时的衰减。

何立军表示,经过这一技术优化,可以使每组信源的覆盖距离增加近百米,提高系统的稳定性,最终降低了系统建设成本,也节约了客户及运营商的成本。

经测算,这一技术优化使信号覆盖能力提升25%,并且在保证通信信号质量的前提下,隧道部分相比传统方案每公里可节约46万元,节省比例达到 5%,大连地铁项目此部分降低造价超过2000万元。

值得注意的是,中国铁塔通过这一技术优化,还为国产漏缆替代进口漏缆创造了有利条件,对于保证系统性能、加快施工进度、节省建设投资起到了至关重要的作用。

据何立军介绍,这一技术未来将在大连地铁二期工程中,甚至是在全国地铁的类似项目上广泛推广,可大幅降低成本,提高系统质量。

最后,该项目还要解决容量规划问题。众所周知,地铁每天客流密集,尤其是早晚高峰上下班时段,需要稳定、大容量的通信系统支撑,以保证地铁内正常通信需求。因此,中国铁塔从项目一开始就 通过详细的各运营商话务分析,再加上业务预测,最终得出了合理的容量设计方案。 何立军表示。

   

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