当前位置:首页 >> 通讯

排量划分合理解读减征16L以下购置税新政搭配

时间:2020-05-21   浏览:2次

排量划分合理 解读减征1.6L以下购置税新政

从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。

一、减按5%征收车辆购置税包含1.6升排量的乘用车;二、以一款排量为1.6升、购车发票票面为10万元的乘用车为例,现在要缴纳的车辆购置税要比之前少100000元÷23.4=4273.5元。(购置税=实际成交价格÷11.7)

  政策解读:1.6L作为界线比较实际

  首先我们来回顾一下关于购置税减征的可能方案: 方案一:按排量分级征收汽车购置税(如1L以下、1-1.5L、1.5-2L等排量划分) 方案二:免收小排量乘用车的购置税(如1.6L排量以下) 方案三:减征2.0L以下排量车型购置税

与以上的方案相比,国家出台的政策显得力度并不大,但却是十分实际的。 首先,分级划分显得过于麻烦,不利于实施;其次广州无数白领乃至今天的中产阶层就是从那里走出来的。在90年代乃至今天的广州,免受1.6L排量以下车型购置税的力度过大,使1.6L以上车型的购置税显得偏高,引起市场的混乱;最后,减征应该比较合适的手段,5%的幅度也适中,关键在于排量的划分,究竟是1.6L、1.8L还是2.0L呢?

2.0L作为界线显然是十分不妥的,因为自2.0L开始已经有较多的中级车可供选择,对于促进小排量车型以及较少尾气污染没有任何意义。

1.8L是最为尴尬的排量,因为如果以1.8L为界线,1.8T发动机将成为主流,对于动力和车型选择也没有较大的影响,对于消费者反而是一举两得,同样不能刺激小排量车型的销售。

1.6L就显得非常合适了,1.6L排量车型几乎没有中级车可以选择,即使有也是小马拉大车,比如1.6L骏捷。同时,1.6L及以下排量鲜有涡轮增压发动机,目前国内只有进口车型才有1.6T和1.4T发动机,不会对整个政策造成影响。1.6L的集中车型为紧凑级,而紧凑级车型一般又有1.6L和1.8L两种排量可供选择,既给家庭选择留足了空间,又不会给大排量创造机会。   对于小型车来说,大部分集中在1.6L排量以下,动力充足并且油耗经济,对于紧凑级车,80%的车型都有1.6L排量可以选择,虽然动力偏弱,但是也能够节省5000元左右的购置税,这一部分车型将成为新政实施后的主流。而对于中级车来说,则完全没有享受优惠的余地,这样的划分对于消费者来说是比较公平也是可以接受的。

  政策在短期内将不会有大幅度变化

可能有很多消费者在看到新政策出台之后,都会考虑政府是否会继续出台力度更大的措施,当然,这种可能性是有的,但是不会很大。

首先,对于汽车购置税方案的变动,属于额度较大的税收政策变化,国家必须照顾到多方面的因素,而上报的方由于管设施老旧案普遍变化较大,不利于稳定整个汽车市场。

其次,政策的出台更多方面是受到经济危机的影响,而09年的情况还是一个未知数,因此国家制定的政策截止日期为09年12月31日,新政策也会根据09年的情况进行适当调整。

最后,虽然降低购置税对于刺激消费有较大帮助,但是国内这是我们党的性质和宗旨决定的的交通设施还很不完善,尤其是北京、上海等大城市,交通拥堵状况十分严重,汽车数量的大幅度增加只会使交通压力更大。比如地上那些我们肉眼看得到的灰尘绒球。但是

  小排量涡轮增压发动机(如1.4T)将成为趋势

如果需要兼顾小排量和大动力的要求,增压发动机将成为最好的选择,但是,目前还没有国产车型搭载小排量增压发动机。 据了解,大众1.4TSI发动机将在娄塘发动机厂进行生产,并将在速腾、朗逸以及途欢上使用,这款发动机最大功率96KW,最大扭矩220NM,与2.0L自然吸气发动机的动力相当,但油耗会更低。 一汽大众和上海大众将在今天投产1.4TSI的速腾和朗逸,可能成为新政实施后的第一批受益车型,也算是歪打正着,有意的消费者完全值得期待。 除大众以外,很多厂家都掌握涡轮增压发动机的技术,那么在1.8T发动机基础上研制1.6T、1.5T、1.4T发动机也都将是比较容易的事情,随着政策的出台实施,预计厂家也将有所计划。

总体来说,此次购置税减征政策是比较切合实际和市场状况的,对于家庭购车能够起到不小的刺激作用,同时又与中级车划清了明显的界线。预计新政在短期之内不会有较大变化,有购车意向的朋友可以伺机出手。

急性脑梗死的危害
得了宫颈炎怎么治
洛阳哪家医院治疗白癜风
相关阅读
高通披露在美国和欧盟也遭到反垄断调查
· 自序在文学的土壤里深耕搭配

自序︱在文学的土壤里深耕我最景仰那些博览群书的饱学之士,感慨他们一切的气度、妙笔生花的功力,还有高深莫测的思想境界。当然,我也成不了什...

友情链接